ລົດພະຍາ Thai ອັນຕັກແມ່ນຄຳຕອບຂອງການປ່ຽນແປງອາກາດຫຼືບໍ່?

อะไรคือรถพลังงานใหม่?

รถพลังงานใหม่ (NEVs) กำลังปรากฏขึ้นเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมสำหรับยานพาหนะแบบดั้งเดิม โดยเน้นไปที่การลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลและการบรรเทาผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ยานพาหนะเหล่านี้รวมถึงประเภทต่างๆ เช่น รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEVs), รถยนต์ไฮบริดเสียบชาร์จ (PHEVs) และรถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCVs) แต่ละประเภทให้ประโยชน์ที่แตกต่างกัน โดย BEVs วิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้าทั้งหมด PHEVs รวมพลังงานจากแบตเตอรี่กับเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบดั้งเดิม และ FCVs ใช้เซลล์ไฮโดรเจนในการสร้างพลังงานไฟฟ้า

1. รถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEVs) : ยานพาหนะเหล่านี้ได้รับพลังงานจากไฟฟ้าทั้งหมดและไม่มีการปล่อยมลพิษจากท่อไอเสีย ทำให้มีความยั่งยืนอย่างสูง

2. Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEVs) : PHEVs ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไฟฟ้าและเครื่องยนต์เผาไหม้ภายในแบบดั้งเดิมเพื่อเพิ่มระยะทางในการขับขี่

3. รถยนต์เซลล์เชื้อเพลิง (FCVs) : ນີ້ແມ່ນການໃຊ້ເຄື່ອງປະຕິກຳມະນີຫຼັງສີພາບເພື່ອຜະລິດໄວທິຍາໄຂ້, ເຮັດໃຫ້ເกີດພາບນ້ຳເທົ່າທີ່ເປັນຜົນປະໂຫຍດ.

ຊຸນຍະການໂລກໄດ້ເຫັນການເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍໃນການຂາຍແລະອັດຕາການນຳໃຊ້ລົດ NEV. ຕາມລາຍງານຕ່າງໆຂອງອຸ່ນສາ, ໄດ້ມີການເພີ່ມຂຶ້ນທີ່ສັງເກດັດໄດ້ໃນຄວາມສົນໃຈຂອງຜູ້ຊື້ແລະການເຂົ້າຖືກໃນຊຸນຍະການ, ລະຫວ່າງທີ່ທີ່ມີນโยบายແລະສາມາດສັງຄົມ. ໂດຍການຮູ້ຈັກວ່າລົດພະນັກສາກົນໃໝ່ແມ່ນຫຍັງແລະປະເພດຂອງມັນ, ຜູ້ຊື້ສາມາດເຮັດການສິ່ງສົ່ງທີ່ມີຄວາມຮູ້ຈັກກ່ຽວກັບການນຳໃຊ້ທີ່ສັນຕິພາບກວ່າ.

ການລົບລົ້ມການອອກແກ້ວພັນຫຼັງ (GHG) ກາຍກວ່າລົດ ICE

รถพลังงานใหม่ (NEVs) ลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม (ICE) การศึกษาแสดงให้เห็นว่า BEVs เช่น มีการปล่อยมลพิษต่ำกว่าอย่างชัดเจนตลอดวงจรชีวิต จากการผลิตจนถึงการกำจัด การเปลี่ยนไปใช้ NEVs แสดงให้เห็นถึงการลดลงของก๊าซเรือนกระจกอย่างน่าประทับใจ โดยข้อมูลบางอย่างแสดงให้เห็นว่ามีการปล่อยมลพิษต่ำกว่า 60% เมื่อเปรียบเทียบกับรถยนต์ ICE ในสภาพแวดล้อมที่เหมาะสม

องค์กรด้านสิ่งแวดล้อมที่มีอำนาจ เช่น International Council for Clean Transportation ให้ข้อมูลที่แสดงถึงประโยชน์ของการปล่อยมลพิษในช่วงชีวิตของ NEVs ที่เหนือกว่ายานพาหนะ ICE อย่างไรก็ตาม การปล่อยมลพิษในช่วงชีวิต ซึ่งรวมถึงการผลิต การใช้งาน และการประเมินในช่วงปลายชีวิต แตกต่างกันไปตามวิธีการผลิตไฟฟ้าในแต่ละภูมิภาคและการผลิตแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม ศักยภาพในการลดมลพิษจากการใช้ NEVs เป็นสิ่งสำคัญและจำเป็นสำหรับกลยุทธ์สิ่งแวดล้อมในอนาคต

ໂດຍການປ່ຽນແປງຈາກລົດ ICE ເປັນ NEVs ບໍ່ພວມທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດຫຼາຍໃນການຫຼຸດຂີ່ເຄື່ອນ GHG ແລະເຮັດໃຫ້ NEVs ແມ່ນສ່ວນຫຼັກຂອງການເຂົ້າຮ่วມໃນການປ້ອງກັນການປ່ຽນແປງຂອງອາກາດ. ການຫຼຸດນີ້ມີຄວາມສຳຄັນໃນເຂດທີ່ກຳລັງພະຍາຍາມທີ່ຈະຫຼຸດຄາບເຄື່ອນໄຟຟ້າ, ເພິ່ມຄວາມສຳເລັດທີ່ມີຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງ NEVs.

ຫຼຸດຜົນການຮ້ອນໃນເຂດ Buttons

ຜົນປະສານຂອງເຂດຄວາມຮ້ອນໃນເມືອງ (Urban Heat Island ຫຼື UHI) ຕຳແຫຼງຂຶ້ນເມື່ອເມືອງມີອຸນຫະພູມສูງກວ່າພື້ນທີ່ບ້ານລາວຕາມແຈກໄປ, ເນັ້ງຈາກgiatan ຂອງມະນຸດແລະການພັດທະນາສະຖານະທີ່, ປະມານວ່າເຮືອນ, ແລະທາງ. ເຮືອທົ່ວໄປຊ່ວຍເພີ່ມອຸນຫະພູມໂດຍການອອກແຄນຄວາມຮ້ອນແລະມັນເປັນປະເທດ. ເນັ້ງຈາກການເປັນ New Energy Vehicles (NEVs), ມັນສາມາດເຫັນຜົນລັບທີ່ດີກວ່າກັບUHI. NEVs, ພຽງແຕ່ລົດໄຟຟ້າ, ອອກແຄນຄວາມຮ້ອນນ້ອຍກວ່າແລະເຄື່ອນໄຫວຢ່າງຫຼັງ, ສະຫນັບກັບການສ້າງພື້ນທີ່ສີເຫຼີາແລະເພີ່ມຄຸນຄ່າຊີວິດໃນເມືອງ. ການສຶກສາໃນປີ 2021 ຄົບຄົ້ນວ່າເມືອງທີ່ເລືອກໃຊ້ NEVs ແລະເພີ່ມພື້ນທີ່ສີເຫຼີາໃນເມືອງ, ອຸນຫະພູມແวดລ້ອມມີການລົງຕົວ, ເພື່ອປຸນກັບUHI.

ກາຍເພີ່ມຄຸນຄ່າອາກາດແລະຜົນລັບດ້ານສຸຂະພາບ

ລົດ ICE ເປັນຜູ້ສະແດງຫຼາຍໃນການມີສ່ຽງເຄື່ອນຂອງອາກາດ, ການຈາກອາກາດທີ່ຮ້າຍໄພຊົນ ໄດ້ເປັນຕົວຢ່າງ ເຊິ່ງເປັນການຈາກ NOx (ເຄື່ອນໄຫວເຄື່ອນໄຫວ) ແລະ PM (ໜ້ອຍໆ), ເຊິ່ງເປັນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖານະສຸຂະພາບ. ສະຖິຕິການແຈ້ງວ່າມີການສຳພັນກັນແລະການເປັນເຈັບຂອງເສື່ອງເ흡ື້ອ, ເຊັ່ນ ອາສະເມີແລະ ບຣອັງຊິຕິສ. ເວົ້າກ່ຽວກັບ New Energy Vehicles (NEVs), ເຫຼົ່ານີ້ສ້າງອາກາດທີ່ສຸກສາມໂດຍການບໍ່ຈາກອາກາດ (ໃນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ເຕັມໄປດ້ວຍ) ຫຼືການຈາກທີ່ນ້ອຍກວ່າ (ເຊັ່ນ hybrid). ລາຍງານຂອງ WHO ແຈ້ງວ່າເມືອເມືອງທີ່ມີການນຳໃຊ້ NEVs ແຫ່ງຫຼາຍ, ມີການລົບລົ້ມການເຂົ້າຫ້ອງການແຫ່ງສຸຂະພາບທີ່ເຊື່ອມໂຍງກັບສຸຂະພາບຂອງເສື່ອງເຫຼືອງແລະສຸຂະພາບ. ມັນແມ່ນການສົ່ງເສີມການປ່ຽນແປງໄປຫາ NEVs ເພື່ອບໍ່ແຕ່ສ້າງອາກາດທີ່ດີກວ່າ, ແຕ່ຍັງສຳເລັດໃນການເກັບກຸ່ມສຸຂະພາບ.

ຄວາມຫຼັງໃນການເພີ່ມຂຶ້ນການນຳໃຊ້ New Energy Vehicle

ຜົນກະທົບການຜະລິດແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງ.Resources

ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ພະເລັງສິ່ງມື້ (NEVs) ກຳລັງແປການທີ່ມີຄວາມສັບສົນຕ່າງໆ ເພີ່ມຂຶ້ນ ໃນເລື່ອງທີ່ເกິດຂື້ນກັບສິ່ງແວດล້ອມ ສູງສຸດແມ່ນກ່ຽວກັບການເອົາເອົມຈາກທຸລະກິດແລະການເຄົ້າໃຊ້ພະເລັງ. ການຜະລິດລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ພະເລັງສິ່ງມື້ ໄດ້ເປັນໄປໂດຍສຳຄັນ ໃນເລື່ອງທີ່ເກິດຂື້ນກັບວັດຖຸທີ່ເປັນລິທຽມ ແລະ cobalt, ທີ່ການເອົາເອົມຂອງມັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເວລາ ແລະມີຄວາມສັບສົນຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ການຜະລິດแบັດເຕີເຫຼົ່ານີ້ ໄດ້ເປັນໄປໂດຍການເຮັດວຽກທີ່ເຄົ້າໃຊ້ພະເລັງຫຼາຍ ແລະ ອອກການແຜ່ນຳອີມິຊັ່ນຫຼາຍ. ການເປັນຫຼັງໃຫຍ່ ໄດ້ເປັນໄປໂດຍການເອົາເອົມລິທຽມ ທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສັບສົນຕໍ່ນ້ຳ ແລະ ການປ້ອມປາກ ເຊິ່ງສິ້ນສຸດແມ່ນການເປັນຫຼັງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ຢູ່ໃນເຂດທີ່. ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໃຫຍ່ທີ່ໃຊ້ພະເລັງສິ່ງມື້ ໄດ້ເປັນໄປໂດຍສຳຄັນ ໃນເລື່ອງທີ່ເກິດຂື້ນກັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສິ່ງມື້ ແຕ່ການຜະລິດຂອງມັນ ໄດ້ເປັນໄປໂດຍສຳຄັນ ໃນເລື່ອງທີ່ເກິດຂື້ນກັບການເປັນຫຼັງ. ການສຶກສາ ໄດ້ເຫັນວ່າ ອີມິຊັ່ນທີ່ເກີດຂື້ນຈາກການຜະລິດລົດ ໄດ້ຖືກເອົາໄປເປັນການເປັນຫຼັງ ໃນ 6 ຫາ 16 ເດືອນ ຂອງການໃຊ້. ເມື່ອອຸດมະກຳກຳລັງເພີ່ມຂຶ້ນ ການເຮັດວຽກທີ່ເປັນການເພີ່ມຄວາມສັບສົນ ໃນການຮັບເອົາແລະການຜະລິດທີ່ມີຄວາມສັບສົນ ໄດ້ເປັນໄປໂດຍສຳຄັນ ໃນການເປັນຫຼັງ.

ການໃຊ້ສະພາບແຫ່ງໄມ້ທີ່ສິ້ນສວຍສຳລັບຜົນປະໂຫຍດສູງສຸດ

ສຳລັບ NEVs ທີ່ຈະເປັນໄປດ້ວຍຄວາມສົມບູນແຫ່ງການແພງແພງທັງໝົດ, ເຂົາຕ້ອງຖືກນຳໃຊ້ໂດຍເສັ້ນທາງເຄື່ອງທີ່ສິ້ງ. ການທີ່ເຂົາໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈະມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດທີ່ມາຈາກທີ່ມາຂອງເຄື່ອງ. ຄວາມສິ້ງຂອງເຄື່ອງ, ມີການລົງທຶນທີ່ຕ່ຳກວ່າໃນທຸກໆສັງຄົມຂອງພວກເຂົາ. ເຖິງແມ່ນວ່າຄວາມທີ່ຫຼັງຫຼາຍຍັງມີຢູ່, ສຳລັບເສັ້ນທາງເຄື່ອງທີ່ມີຢູ່ປັດຈຸບັນຍັງບໍ່ໄດ້ຖືກຕັ້ງຄ່າຂຶ້ນໃຫ້ສັງຄົມໃນການນຳໃຊ້ເຄື່ອງທີ່ສິ້ງ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງທີ່ສິ້ງແມ່ນສ່ວນໜຶ່ງທີ່ສຳຄັນແຕ່ບໍ່ພຽງພໍ່ໃນການຜົນລົງທາງເຄື່ອງ. ໃນປີ 2022, ເຄື່ອງທີ່ສິ້ງແລະບໍ່ມີຄານິເຄື່ອງໄດ້ມາຮ່ວມກັບ 55% ຂອງການຜົນລົງທາງເຄື່ອງໃນ Minnesota, ສະແດງຄວາມກ້າວໜ້າແຕ່ຍັງສະແດງຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະມີການປຸງປັງເສັ້ນທາງເຄື່ອງເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເຄື່ອນໄຫວຕໍ່ໄປສຳລັບເສັ້ນທາງເຄື່ອງທີ່ສິ້ງແມ່ນສຳຄັນເພື່ອອີງຄົງຄວາມສຳເລັດຂອງການເບິ່ງເຫັນການລົງທຶນຂອງ NEVs ແລະສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມສຳເລັດໃນການສົ່ງຄວາມປ່ຽນແປງຂອງອາກາດ. ເມື່ອການປຸງປັງເສັ້ນທາງເຄື່ອງຂອງພວກເຮົາກ້າວໜ້າ, NEVs ໄດ້ຖືກຄິດວ່າຈະເປັນໄປດ້ວຍຄວາມສົມບູນໃນການເຄື່ອນໄຫວ.

บทบาทบุกเบิกของจีนในความขยายตัวของ NEV ทั่วโลก

การเติบโตของตลาดและการสนับสนุนจากนโยบายในจีน

จีนได้เห็นการเติบโตอย่างรวดเร็วในตลาดยานพาหนะพลังงานใหม่ (NEV) โดยวางตำแหน่งตัวเองเป็นผู้นำระดับโลก ภายในปี 2023 ยานพาหนะพลังงานใหม่คิดเป็นประมาณ 20% ของการขายรถยนต์ทั้งหมดในจีน ซึ่งเกิดจากการผลักดันของความต้องการในตลาดและการสนับสนุนเชิงกลยุทธ์จากรัฐบาล การเติบโตที่น่าประทับใจนี้ส่วนใหญ่เกิดจากนโยบายรัฐบาลที่ให้การสนับสนุน เช่น สิทธิประโยชน์ทางการเงินและแรงจูงใจที่กระตุ้นให้ผู้ผลิตและผู้บริโภคหันมาใช้ยานพาหนะพลังงานใหม่ ตัวอย่างเช่น รัฐบาลจีนได้นำนโยบายนิเวศภาษีสำหรับการซื้อ NEV มาใช้ ทำให้ยานพาหนะเหล่านี้เข้าถึงกลุ่มผู้บริโภคที่กว้างขึ้น เมื่อเปรียบเทียบกับประเทศอื่นๆ กลยุทธ์ที่รุกหน้าของจีนแตกต่างจากอัตราการยอมรับที่ช้ากว่าในประเทศอื่น ซึ่งมอบบทเรียนที่มีคุณค่าในการสร้างและดำเนินนโยบาย ท่าทีเชิงรุกของประเทศไม่เพียงแต่ยืนยันความเป็นผู้นำในภาคส่วน NEV เท่านั้น แต่ยังกำหนดลักษณะของตลาดโลกอีกด้วย

ຜົນການຂອງຈีນໃນການເປັນຜູ້ຍຸດທະມູນຄົນຫລືກຳລັງສິ່ງໄວທີ (EV)

ການພັດທະນາຂອງຈີນໃນເทັກນົອລົジー NEV ມີຜົນການຫຼາຍໃຫ້ແຫ່ງຊຸນແລະລົງທຶນທົ່ວໂລກ. ຕັ້ງແຕ່ເປັນຜູ້ຍຸດທະມູນໃນເทັກນົອລົກຍົນທີ (EV), ຈີນມີຄວາມສາມາດທີ່ຈະສຸ່ບັນຫາການຍ້າຍເທັກນົອລົກແລະການຮ່ວມມືກັນຂອງປະເທດ. ການຍຸດທະມູນນີ້ສ້າງສາກອນສະພາບທີ່ກາຍຂຶ້ນໃນການປະກາດສິ່ງ, ຢ່າງກາຍຂຶ້ນໃນການປະກາດສິ່ງທົ່ວໂລກ, ຕັ້ງແຕ່ກັບປະເທດອື່ນທີ່ຕ້ອງປຸງປົມເທັກນົອລົກຂອງພວກເຂົາເພື່ອຕົວເປັນກັບການພັດທະນາຂອງຈີນ. ລາຍງານແຈ້ງວ່າຄວາມສັງຂອງຈີນໃນ NEVs ໄດ້ສຸ່ການປະກາດສິ່ງແລະກາຍຂຶ້ນທົ່ວໂລກ, ອີງຢ່າງເປັນທາງກັບຄວາມສຳຄັນຂອງການຍຸດທະມູນຂອງມັນ. ຜົນການຂອງການຍຸດທະມູນຂອງຈີນແມ່ນຫຼາຍ, ອີງຢ່າງເປັນທາງກັບລົງທຶນທົ່ວໂລກແລະສຸ່ການປະກາດສິ່ງທີ່ສຳພັນກັບກັນແລະສິ່ງທີ່ສິ່ງໄວທີ (NEV) ທົ່ວໂລກ. ດ້ວຍການຕັ້ງສະຖານະສູງແລະກາຍຂຶ້ນໃນພື້ນທີ່ນີ້, ຈີນບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ປ່ຽນແປງພື້ນທີ່ໃນປະເທດຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ, ເພື່ອຍັງສິ່ງທີ່ສຳພັນທີ່ສິ່ງໄວທີ (NEV) ທົ່ວໂລກ.

ກຳລັງເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ການນຳເຂົ້າທີ່ຖືກຕ້ອງ ມີຄວາມສະພາບ

ຮ່າງການລັດຖະບານແລະຄວາມຕ້ອງການຂອງພື້ນຖານ

ຮ່າງການລັດຖະບານທີ່ເຕັມປະຈຸບັນແມ່ນສິ່ງທີ່ຕ້ອງການເພື່ອພັດທະນາພື້ນຖານທີ່ຕ້ອງການສຳລັບລົດຊ້າຍພະລັງງານໃໝ່ (NEVs). ເພື່ອສູ້ການນຳໃຊ້ NEV ອົງການລັດຖະບານຕ້ອງສູ້ການຕັ້ງສະຖານທີ່ຂອງສະຖານທີ່ເຕັມແບດແລະສະຖານທີ່ແປງແບດໃນເຂດທີ່ຢູ່ແລະເຂດບ້ານເມືອງ. ຕົວຢ່າງ, ເມືອງໃຫຍ່如Oslo ແລະ Amsterdam ຂົງໄດ້ປະຕິບັດລາຍການທີ່ສຳເລັດເພື່ອສະໜັບສະໜູນການນຳໃຊ້ NEV ໂດຍສະໜັບສະໜູນເຄື່ອງມືເຕັມຫຼາຍ. ການເຮັດວຽກເຫຼົ່ານີ້ເປັນຕົວຢ່າງສຳລັບການທີ່ລັດຖະບານສາມາດສູ້ການເຕັມຂອງພື້ນຖານ, ສູ້ການປ່ຽນແປງໄປສູ່ NEVs ທີ່ສະເໜີ. ໂດຍການລົງທຶນໃນພື້ນຖານແລະສ້າງແຫນວງການລັດຖະບານທີ່ສະໜັບສະໜູນ, ອົງການລັດຖະບານສາມາດສູ້ການປະຕິບັດ ໃນການນຳເຂົ້າທີ່ສະພາບ.

ການພັດທະນາເทັກນົໂລຊີ່ສໍາລັບໍລົດຊ້າຍທີ່ມີຄວາມສະພາບ

ການພັດທະນາເทັກນົອງມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟິກ (EVs) ເປັນມື້ແລະມີຄວາມປະສົບສຸດຫຼາຍຂຶ້ນ. ການພັດທະນາໃນເทັກນົອງອາກຸລ, ເຊັ່ນ Tesla ຄົນພັດທະນາເຫຼົ່າລີ-ອີໂອນ, ໄດ້ເພີ່ມຄວາມໜ້າຂອງເຄື່ອງຈັກເຄື່ອງແລະລົບຄ່າ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມນໍາຍາກຂອງ NEVs. ຕື້ມາ, ການພັດທະນາໃນເທັກນົອງຂັບອຸດມາດຕະຍົດອຸດມາດຕະເອງມີຄວາມສຳຄັນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມປະສົບສຸດແລະຄວາມປອດໄພຂອງ NEV. ລັງສູນການສຶກສາ, ເທັກນົອງອາກຸລທີ່ດີຂຶ້ນແລະຄູນສົມບັດອຸດມາດຕະເອງເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ສຳເລັດໃນການເພີ່ມອັດຕາການນຳໃຊ້ NEV. ການພັດທະນາເທັກນົອງທີ່ເປັນຢູ່ເປັນຫຼາຍ, ເນັ້ນວ່າ, ເຮັດໃຫ້ NEVs ໄດ້ມາກວ່າແລະມີສ່ວນຮ່ວມທີ່ມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການລົບລົ້ມການອອກແກສັນແລະປຸ່ມຄືນອາກາດ, ເປັນການແກ້ໄຂກັບລົງທີ່ສຸດ.