Kenderaan tenaga baru (NEVs) berada di garisan hadapan dalam mengurangkan pelepasan gas rumah hijau dan memerangi polusi udara, menjadikannya penting bagi pengangkutan yang lestari. NEVs mengeluarkan pelepasan yang jauh lebih sedikit berbanding kenderaan enjin pembakaran dalam tradisional (ICE), terutamanya kerana ia bergantung kepada motor elektrik bukan membakar bahan api fosil. Sebagai contoh, satu kajian oleh Majlis Antarabangsa tentang Pengangkutan Bersih menunjukkan bahawa kenderaan elektrik mengeluarkan sehingga 50% kurang CO2 sepanjang hayatnya berbanding kereta konvensional. Pengurangan besar ini menyumbang kepada usaha pengecaman perubahan iklim global dengan mengurangkan jejak karbon sektor pengangkutan. Selain itu, penerapan NEVs mengurangkan polusi udara di kawasan bandar, yang memberi faedah kesihatan terus. Kualiti udara yang lebih bersih boleh mengurangkan kes penyakit pernafasan, masalah jantung, dan isu kesihatan lain berkaitan dengan polusi, dengan itu meningkatkan kualiti hidup di bandar-bandar.
China menonjol sebagai pemimpin dalam penggunaan kenderaan tenaga baru secara global, didorong oleh dasar-dasar kerajaan dan insentif yang proaktif. Sebagai pasaran terbesar untuk KTB, kerajaan China telah melaksanakan subsidi dan melabur dalam infrastruktur untuk menyokong kenderaan elektrik. Sebagai contoh, pada tahun 2022 sahaja, China mencatatkan jualan KTB melebihi 5 juta unit, menandakan peningkatan yang ketara berbanding tahun-tahun sebelumnya dan memperlihatkan trajektori menaik dalam kadar penggunaan kebangsaan. Agresi negara ini menuju kepada penuhan elektrik tidak hanya mengukuhkan pasaran dalam negaranya tetapi juga mendorong dasar KTB antarabangsa dan memacu piawaian alam sekitar secara global. Dengan menjadi pelopor dalam sektor ini, China menetapkan preseden yang mengilhamkan negara-negara lain untuk meningkatkan strategi KTB mereka, dengan itu menyumbang kepada usaha kolektif dalam mengurangkan emisi global.
Pengintegrasian tenaga Renewan dengan kenderaan tenaga baru adalah perkara penting dalam mengurangkan kebergantungan kepada bahan api fosil dan memajukan pengangkutan yang lestari. Apabila KTB dicas menggunakan elektrik yang berasal daripada tenaga suria atau angin, faedah alam sekitar bertambah, menghasilkan pelepasan gas buangan yang minimum sepanjang keseluruhan kitaran hayat. Contoh-contoh berjaya termasuk projek tenaga Renewan yang mencac tenaga stesen cas KTB dengan panel suria, seperti di California, yang menunjukkan penurunan tekanan grid dan memberi penyelesaian cas yang lestari. Menurut laporan oleh Jabatan Maklumat Tenaga, peningkatan penggunaan Renewan untuk cas KTB memberi kesan positif terhadap kestabilan dan kecekapan grid tenaga. Integrasi ini memupuk landskap tenaga yang lebih bersih dan merupakan bahagian penting dalam perjalanan menuju pengangkutan masa depan yang lestari dan rendah karbon.
Kemajuan dalam teknologi bateri telah merevolusi kecekapan tenaga kenderaan energy baru (NEV). Khasnya, bateri litium-sulfur dan bateri pepejal adalah yang terdepan, menawarkan peningkatan yang mencabar dalam jarak dan prestasi keseluruhan NEV. Sebagai contoh, inovasi ini telah membawa kepada peningkatan yang signifikan dalam ketumpatan tenaga, yang bermaksud NEV kini boleh melawat jarak yang lebih jauh dengan satu cas. Selain itu, seiring dengan kemajuan teknologi bateri, kos per kilowatt-jam telah berkurang secara mantap. Menurut penyelidikan terkini, ketumpatan tenaga teknologi bateri baru ini telah meningkat sehingga 50% berbanding bateri litium-ion tradisional. Lonjakan teknologi ini disokong oleh paten-paten terobosan dan penyelidikan dari institusi terpercaya seperti MIT dan Stanford, yang menunjukkan inovasi berterusan dalam sistem bateri yang dikhususkan untuk kelestarian dan kecekapan yang ditingkatkan.
Apabila membandingkan kecekapan tenaga kenderaan tenaga baru (NEVs) dengan kenderaan enjin pembakaran dalaman tradisional (ICE), NEVs muncul sebagai alternatif yang lebih cekap dari segi tenaga. Ini terutamanya disebabkan oleh kadar penukaran tenaga yang lebih tinggi dan indeks penggunaan tenaga yang lebih rendah. Sebagai contoh, manakala kenderaan ICE biasanya hanya menukar kira-kira 20-30% tenaga bahan api kepada kuasa yang berguna, NEVs boleh mencapai kadar penukaran lebih daripada 80%, berkat kemajuan dalam sistem propulsi elektrik. Kajian daripada badan penyelidikan alam sekitar dan automotif telah mengkuantifikasi perbezaan ini, menunjukkan bahawa NEVs menawarkan sehingga tiga kali lebih banyak simpanan tenaga berbanding rakan-rakan ICE mereka. Selain itu, NEVs dilengkapi dengan teknologi pengereman regeneratif, satu sistem yang memulihkan dan menyimpan tenaga semasa peristiwa pengereman, dengan itu meningkatkan lagi kecekapan tenaganya. Kelebihan ini menegaskan keupayaan NEVs dalam mengurangkan penggunaan tenaga sambil mengekalkan prestasi, menjadikannya pilihan yang lebih baik untuk pengangkutan yang lestari.
Penyertaan meluas kenderaan tenaga baru (NEVs) bergantung secara signifikan kepada perluasan dan peningkatan rangkaian infrastruktur pen cas. Pada masa kini, terdapat jurang dalam penyelesaian cas global, ditandai dengan liputan yang tidak konsisten, kelajuan cas perlahan, dan sokongan yang tidak mencukupi di kawasan luar bandar dan kawasan yang kurang berkembang. Kajian menunjukkan bahawa perancangan bandar yang lebih baik boleh meredakan isu-isu ini dengan menggabungkan stesen cas ke dalam ruang awam, dengan itu membuatnya lebih mudah didapati oleh pengguna harian. Teknologi cas pantas adalah penting dalam konteks ini, kerana ia meningkatkan penerimaan pelanggan dengan mengurangkan masa tunggu, menjadikan NEV lebih senang dan layak bagi pengguna yang terbiasa dengan pengecasan pantas seperti pada kenderaan gasolina tradisional.
Sisa bateri membawa cabaran besar dalam proses pengecaman NEV yang lestari. Dengan meningkatnya penggunaan NEV, terdapat keperluan yang semakin besar untuk penyelesaian daur semula yang efektif bagi mengurangkan risiko alam sekitar. Inovasi dalam teknologi daur semula bateri telah menunjukkan janji dalam mengurangkan jejak ekologi—seperti kaedah untuk mengekstrak dan memanfaatkan semula mineral kritikal daripada bateri yang telah habis secara selamat. Secara global, dasar yang mempromosikan daur semula bateri menerima perhatian yang semakin tinggi, dengan negara-negara menyusun panduan untuk melaksanakan amalan daur semula yang lestari. Dasar-dasar ini menekankan komitmen kepada ekonomi bulatan dalam sektor pengangkutan, memastikan bahawa NEV memberi sumbangan positif kepada inisiatif ramah alam.
Insentif kerajaan memainkan peranan penting dalam membantu kadar penggunaan KES di seluruh dunia. Negara-negara yang memimpin dalam penerapan KES, seperti China dan Norway, telah melaksanakan subsidi, pengecualian cukai, dan potongan terus untuk meningkatkan minat pelanggan dan jualan. Pada masa yang sama, satu peralihan dalam trend pasaran global ke arah KES adalah jelas, didorong oleh peningkatan kesedaran pelanggan dan kemajuan teknologi. Ramalan berdasarkan kerangka dasar semasa menunjukkan trajektori pertumbuhan yang signifikan bagi KES dalam tahun-tahun akan datang. Indikator ekonomi, bersama-sama dengan insentif dasar, menunjukkan bahawa KES bersedia untuk mendominasi pasaran automotif, menyertai satu era baru pengangkutan yang lestari.
2024 © Shenzhen Qianhui Automobile Trading Co., Ltd