Аккумулятор технологиясы саласы тез өзгерулерге жол ашып отыр, литий-иондық және тікелей аккумуляторлардағы маңызды жаңалықтар жаңа энергияға ие автомобилдерге сипаттамалықтар мен зарядтау уақытын жоюға көмектеседі. Мәселен, тікелей аккумуляторлар энергия қызметкерлігінде қажетті көтерісті бекітуге болады, бұл уақыттағы литий-ион аккумуляторларға қарағанда 2-3 есе артық жол ашу мүмкіндігін береді. Бұл даму қашықтық және қызметкерлікке қатысты маңызды сұрақтарды шешуге көмектеседі. Сонымен қатар, энергия қызметкерлігі қорытындысында маңызды рөл атқарып отыр. Азықтық статистика бойынша, келесі поколение аккумуляторлары он жыл ішінде энергия қызметкерлігін 80%-ға дейін арттыруға мүмкіндік береді, бұл ұзақ жол ашу және қысқа зарядтау уақытын қамтамасыз етеді, бұл жаңа энергияға ие автомобильдердің кеңірек қабылдауына маңызды.
Энергиялық қызметкерліктең жаңғы дамуы ауыршауынды құпиясында да өзгерістер тудыруда, регенерациялық тормозту және күштік энергия басқару системалары сияқты технологиялар маңызды рөл атқаруда. Мисалы, регенерациялық тормозтар тормозу уақытында кинетикалық енергию алу және сақтау арқылы электр ауыршауының қызметкерлігін қайта қысқартады. Күштік энергия басқару системалары ресурстарды әртүрлі функцияларға зерттеу арқылы энергия пайдалануын қолдануды қалайтындыға келтіреді, сонымен қатар ауыршауының жалпы энергия пайдалану профилін жақсандырады. Бұл инновациялар жаңа энергиялық ауыршауылардың қызметкерлігі мен ұрандыққа қарағанда, оларды күнделікті пайдалану үшін болашаққа айналдырады.
Жаңа энергия аралық әуелдіктерді қабылдауда Қытай бастапқы ретте жетістікке жетті, стратегиялық мемлекеттік саясаттары мен стимулдары тиімді сатын алу және інновацияларға ықпал етті. Қытай мемлекеті өндірістіктерге және пайдаланушыларға күшті қаржылық стимулдар тағайындейді, сондықтан сатын алу құны төмен шығады және өндірістер артады. 2022 жылына дейін, Қытай дүниежүзілік марапаттағы жаңа энергия аралық әуелдіктердің сатын алушыларының 50%-тен астамасын қамтиды, бұл сектордағы оның доминациясын белгілейді. Бұл деректер Қытайның карбон шығындарын азайтуға және технологияға сай секторларды қалыптастыруға бағытталған тапсырмашылығын анықтайды. Салыстырмалы талдауда, ЕАС және АҚШ сияқты бazarлар өтінішке қол жеткізді, бірақ Қытайдағы бazar проникациясына қарағанда арттырылмаған, бұл Қытай саясаттарының ықпалын көрсетеді.
Қытай нарығындағы BYD және NIO сияқты негізгі ойыншылар технологиялық жетістіктерге және көлік инновацияларына елеулі үлес қосты. Бұл компаниялар батареялар мен энергия тиімділігін жақсартқан жаңа модельдерді әзірлеуде алдыңғы қатарда тұр, бұл Қытайдың әлемдік аренадағы орнын одан әрі нығайтады. Бұл мықты нарықтан шығатын жаңалықтар көліктердің өнімділігін арттырумен қатар, экологиялық таза технологияларды қолдауға ұмтылатын басқа елдер үшін де өлшем белгісі болып табылады.
Водородтік күміс қырғыздары, традиционалды жылдамдау моторларына салыстырғанда, шектеулі ауырсыз өңдеу мүмкіндігін беретін маңызды қадам. Бұл қырғыздар, электрлық энергиян өнімдейтін, сонымен қатар, тек су артықшылығы бар, ондағы оксигенпен водородты біріктіреді. Бұл технология, қисырғақ газдары шығатын традиционалды моторларға салыстырғанда, аймақтық қоршаға қарым-қатынастарын арттырады. Соңғы статистика бойынша, водородпен жылдамдаушы ауырталар, бензиндіктеріне салыстырғанда, карбон шығындарын 90% дейін азайтуы мүмкін.
Қолайлықтарына қарамастан, водородтық яғнялар инфраструктура мәселелерімен кездеседі, мысалы, жалпы танымал заправка станцияларының жетімділігі ешқандай шектеулерге себеп болады. Бірақ Toyota және Hyundai сияқты авто гиганттері водород технологиясына аралас тапсырмалардың узак жолдағы нәтижелерін күтіп, осы салада үлкен шешімдердеулерін жалғайды. Мисалы, Toyota-ның Mirai водород энергия құрылғысының коммерциялық пазарларда барысына сай әрекет ететін потенциалын бейнелейді. Инфраструктура дамиді және тиімділік көрсеткіштері кемістікке ие болғанда, водородтық яғнялар авто индустриясындағы негізгі әрекетшілер ретінде айналысады, сондықтан да ұранды қозғалыс шешімдеріne айналуға бағытталады.
Өңдеу жүйелерінің өзіндік басқаруында әлемдік интеллект (AI) сенсорлардан шығатын деректерді өңдеу арқылы реал-уақыттық басқарудың шешімдерін ұсынады. Бұл әлемдік интеллект алгоритмдері камера, лидар, радар және басқа сенсорлардан шығатын көпше деректерді талдау арқылы таңбалау және жылдамдыққа сай болу үшін автотранспорттық жүйелердің қалай қуанышты және пайдалы қозғалуға мүмкіндік беретінін тексереді. Практикалық тtéмаға сәйкес, осы алгоритмдер қауіпсіздікті жоюмен және жылдамдыққа сай болуға көмектеседі, мысалы, Google'ның Waymo қауіпсіздік деңгейлерін арттыруға қол жеткізді, сонымен қатар, кездесу кезінде кемістіктерге себеп болды. Машындық оқыту уақытша деректерден реттеу арқылы осы алгоритмдерді дамытуға көмектеседі. Бұл үзіліссіз оқыту өзіндік ауыстыру аралықтарына және шарттарына сайлауға мүмкіндік береді, бұл да жалпы қозғалыс әлемін жақсартады.
Сәйкесінше, тұтас жобаларының қатынасында көптеген елдердің әртүрлі заңгерлерді қолдану арқылы олардың регулировкалау ландшафті басты қадамдарға ие. Калифорнияның «Автономды Автомобиль Дайындалу Политикасы» сияқты негізгі заңгерлер тесттерге және дайындалуға қатысты ата мәнді стандарттар қойады. Бірақ, журамдық протоколдарды қалыптастыру жерлік региондар арасында қиын болып табылады, себебі заңгерлердің құрылымы мен технологияның әртүрлі дәрежелері бар. Бұл фрагментация әртүрлі талаптарға қарағанда кеңістікке шығу үшін жасаушыларға қажеттілік береді. Эксперттер технологиялық жаңағашарлармен бірге регулировкалардың дамуы керек деп айтады. Регулировкалау органдары қауіпсіздікті қамтамасыз ету мен инновацияларды дамыту аралығында теңдеу қалғанда, автономды автомобильдер қазіргі көлемдік транспорт системаларына іріктеу мүмкін.
5G технологиясы аралық (V2X) коммуникациялардың әлемін өзгертіп, тікелей деректер алмастыру мүмкіндігін шеберлерге беру арқылы. Бұл қауіпсіздік және қызмет көрсету деңгейін арттыру үшін маңызды нәтижелер береді, өйткені 5G-мен жабдықталған автолар қозғалыс системасы, инфраструктура және басқа автолармен тиімді тіркеледі. Тікелей деректер алмастыруы қолайлы жауаптар беру уақытын арттырады, ол қарым-қатынастарда қателерден қорғалу немесе сыйлық қозғалыс жолдарында навигациялау сценарийлерінде маңызды. Статистика бойынша 5G лагы 10 миллисекундға дейін кемітуге мүмкіндік береді, ол автоларға тез және әртүрлі коммуникацияларға мүмкіндік береді. Көптеген пилот программалар 5G-ны автокөлік экосистемасында қолдануда. Мисалы, Қытайда және Еуропадағы эксперименттер 5G-ны әлеуметтік автолар, қозғалыс светофорлары мен жол сенсорлары арасында коммуникациялау үшін пайдалану жолдарын көрсетеді, ол трафик потоқтарын оптималастыруға және қауіпсіздік стандарттарын арттыруға көмектеседі.
Автомобиль санаты қосымшаға дейін қабылдеген кезде, кибер қауіпсіздік атаулы әртүрлі кибер қоршылықтардан қол жетімді машиналарды қорғау үшін негізгі тап болады. Қосымшаға дейін машиналар кибер қоршылықтар үшін қауіпсіз және іріктеумен құралған мішіндер болуы мүмкін. Сондықтан, машиналарды қорғау үшін строгты кибер қауіпсіздік қажеттіліктерін орындау маңызды. Кибер қауіпсіздік экспертилері шифрлау, тиімді софтура жаңартулары мен көп қатарлы қорғау механизмдерін пайдалану сияқты ең жақсы практикаларды ұсынады. Оңтүстік инциденттер сияқты Jeep Cherokee кибер ауыстыруы қателерді бейнеледі. 2015 жылы, зерттеушілер софтураға деректік кірістер арқылы машина системасын қашықтан басқарды. Бұл инцидент күшті қауіпсіздік протоколдарының қажеттілігін және қоршылықтарды тиімді түрде азайту үшін өндірістікшілерге кибер қауіпсіздік фреймворкларын жақсартуға арналған маңызды сабақ болды.
Транспорттық баспасөздің қабілетін жақсарту мақсатында салт-саудаушылар аралық материалдарға, мысалы, карбондық волоқ пен алюминийге көпшіліктен қайта реттеу жолын табып жүріп отыр. Бұл материалдар қажетті пайдер береді, олардың арасында горючі қорытындысының жақсартылуы мен транспорттық баспасөз қолданбалысының жақсартылуы бар. Мисалы, баспасөздің салмағын 10% шамадан азайту, горючі қорытындысының 6-8% артуына әкелуге болады, бұл алюминий мен карбондық волоқты құрмет ететін автопроизводителялар үшін әдемі тәрбиелеушілерге айналады. BMW сияқты компаниялар олардың дизайнында осы материалдарды интегралдеп қолданды, BMW i3 модельі сияқты моделдерде карбондық волоқпен күштірулі пластик (CFRP) кеңінен қолданылатын қосымша қолданбаларды көрсетеді. Осы қабылдау материалдардың оптимизациясындағы тенденцияның жаңа энергиялық баспасөздер секторында көрсетуі мүмкін, бұл перформанс пен қорытындыларда дағдыларды жақсартады.
3D басып чыгару өзгертіс процесін жылдам түрде өңдеумен қайраланатын, автомото дизайнында уақыттың көптеген сақталуы мен қаржылық шектеулер береді. Қызметкерлер қазір дизайнерлік ітерациясын жылдам әрекет етіп, прототиптікке қол жеткізу уақытын аптаға дейін күнге айналдыруға мүмкіндік береді. Мисалы, SmarTech Analysis тақырыбының зерттеуі салыстырмалы әдістерге негізделген 3D басып чыгару технологиясын пайдалану арқылы автомото секторы қаржылықтарын 50%-ға дейін сақтауы мүмкін деп айтады. Сонымен қатар, сериялық өнімдеу үшін 3D басып чыгарудың потенциалы маңызды, Volkswagen сияқты компаниялар әрі өз жаңа энергия өнімдерінің моделдеріне 3D басып чыгаруды қолдануда. Бұл технология өнімдеу жылдамдығын арттырады, ал тезгіліктің қиын дизайнерліктерін табу мүмкін болды, сонымен қатар, традициялық өнімдеу әдістерімен алдын ала мүмкін емес екендігін анықтайды, авто өнімдеудің көбірек эффективті болуына жол ашып отыр.
Бұл жаңа энергия аралық әлемдегі салонын келешегі сапасын жеткізу, тиімділікті арттыру және машиналардың жалпы шығару процесін жақсарту үшін көршіндей техникалық шешімдер береді. Технология дамиді жатқанда, осы техникалар әлемдік автокөбейтудің географиясын құруда маңызды рөл атқаруы мүмкін.
Explore our range of new energy vehicles including the latest BYD electric cars and traditional gasoline cars. Embrace the future of driving with our advanced electric car technology, designed for efficiency and performance.
101, No.1319-12, Sightseeing Road, Xinlan Community, Guanlan Street, Longhua District, Shenzhen
+86 17623071025 +86 18138850519
2024 © Shenzhen Qianhui Automobile Trading Co., Ltd
EN
