ໃນ ການ ແຂ່ງຂັນ ທີ່ ຈະ ຫລຸດຜ່ອນ ຄວາມ ເສຍ ຫາຍ ຂອງ ການ ຂົນ ສົ່ງ ຕໍ່ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ, ລົດ ໄຟຟ້າ ເປັນ ສິ່ງ ສໍາຄັນ. ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ມັນ ເປັນຄວາມ ຈິງ ທີ່ ວ່າ ລົດ ທໍາ ມະ ດາ ຕ້ອງ ເພິ່ງ ພາ ອາ ໄສ ເຊື້ອ ໄຟ ຟອດຊິນ ສໍາລັບ ພະລັງ, ແຕ່ ລົດ ໄຟຟ້າ ຕ້ອງການ ແມ່ນ ຄ່າ ໄຟຟ້າ - ຊຶ່ງ ສາມາດ ຜະລິດ ໄດ້ ຜ່ານ ແຫລ່ງ ທີ່ ຕໍ່ ໃຫມ່ ໄດ້ ດັ່ງ ເຊັ່ນ ລົມ, ດວງ ຕາ ເວັນ ຫລື ພະລັງ ນ້ໍາ. ການປ່ຽນແປງຂອງໄຟຟ້ານີ້ຫລຸດຜ່ອນການປ່ອຍກາກບອນທີ່ຜະລິດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ; ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ທ້ອງຟ້າຂອງເຮົາສະອາດແລະຊ່ວຍຊີວິດໂລກໄວ້. ນອກ ເຫນືອ ຈາກ ນັ້ນ; ບໍ່ ຈໍາ ເປັນ ຕ້ອງ ປ່ຽນ ນ້ໍາມັນ ຫລື ບໍາລຸງ ຮັກສາ ເຄື່ອງ ຈັກ ໄຟ ໄຫມ້ ພາຍ ໃນ ອີກ ຕໍ່ ໄປ ກັບ ລົດ ຊະນິດ ນີ້ - ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ເປັນ ມິດ ກັບ ສະພາບ ແວດ ລ້ອມ ຫລາຍ ກວ່າ ເກົ່າ. ເມື່ອ ຜູ້ ຄົນ ປ່ຽນ ລົດ ໄຟຟ້າ ເປັນ ຈໍານວນ ຫລວງຫລາຍ, ບໍ່ ພຽງ ແຕ່ ຜົນ ປະ ໂຫຍດ ຂອງ ແຕ່ ລະ ຄົນ ຈະ ມີ ຄວາມ ສໍາຄັນ ຫລາຍ ຂຶ້ນ ເທົ່າ ນັ້ນ, ແຕ່ ຜົນ ກະທົບ ຂອງ ມັນ ຕໍ່ ການ ຫລຸດຜ່ອນ ແກ໊ດ ສີ ຂຽວ ແລະ ການ ພັດທະນາ ຄຸນນະພາບ ອາກາດ ນໍາ ອີກ, ສະນັ້ນ ຈຶ່ງ ເຮັດ ໃຫ້ ລົດ ດັ່ງກ່າວ ເປັນ ສິ່ງ ທີ່ ຈໍາເປັນ ໃນ ຄວາມ ພະຍາຍາມ ຕະຫລອດ ທົ່ວ ໂລກ ຕໍ່ສູ້ ກັບ ຄວາມ ອົບ ອຸ່ນ ຂອງ ໂລກ.

ອຸດສະຫະ ກໍາ ລົດ ກໍາລັງ ຖືກ ປ່ຽນ ແປງ ໂດຍ ຄວາມ ກ້າວຫນ້າ ຂອງ ລົດ ໄຟຟ້າ ໃນ ເທັກ ໂນ ໂລ ຈີ. ຫມໍ້ ໄຟ ໄດ້ ຖືກ ຂະຫຍາຍ ອອກ ແລະ ບັດ ນີ້ ເຮົາ ຍັງ ມີ ລົດ ທີ່ ຂັບ ລົດ ດ້ວຍ ຕົວ ເອງ ທີ່ ຂັບ ລົດ ດ້ວຍ ຕົວ ເອງ, ຂອບ ໃຈ ກັບ ຄວາມ ກ້າວຫນ້າ ເຫລົ່າ ນີ້. ປະສິດທິພາບພະລັງງານຖືກປັບປຸງດ້ວຍໂປຣແກຣມໂປຣແກຣມທີ່ໃຊ້ກັບລົດໄຟຟ້າສະໄຫມໃຫມ່ ໃນຂະນະທີ່ເຂົາເຈົ້າຈັດການການชาร์จຍັງໄດ້ຮັບການດູແລ ດັ່ງນັ້ນ ສາມາດລວມເອົາການຄວບຄຸມການເດີນທາງທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ ຫຼື ຊ່ວຍເຫຼືອຮັກສາເສັ້ນທາງເພື່ອຈຸດປະສົງຄວາມປອດໄພເທົ່ານັ້ນ ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການຂັບຂີ່ມ່ວນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງມີລາຄາແພງສໍາລັບທຸກຄົນເຊັ່ນ ເຄືອຂ່າຍການชาร์จໄວ ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຄົນชาร์จລົດໃນຂະນະທີ່ເດີນທາງໄດ້ງ່າຍກວ່າແຕ່ກ່ອນ ດັ່ງນັ້ນ ການພັດທະນາຕໍ່ໄປໃນຂະແຫນງການນີ້ຈະເຫັນລົດໄຟຟ້າມີຄວາມສາມາດດີກວ່າລົດເກົ່າ ເຊັ່ນ: ຄວນຍອມຮັບການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ການພັດທະນາ

ລົດໄຟຟ້າມີປະສົບການຂັບລົດທີ່ແຕກຕ່າງຈາກລົດທໍາມະດາ. ພະລັງ ຂອງ ມັນ ແມ່ນ ທັນທີ, ຊຶ່ງ ເຮັດ ໃຫ້ ມັນ ໄວ ແລະ ຮູ້ສຶກ ຕອບ ຮັບ ຢູ່ ຂ້າງ ຫລັງ ລໍ້. ເພາະ ລັກສະນະ ນີ້, ລົດ ໄຟຟ້າ ຈຶ່ງ ເຫມາະ ສົມ ສໍາລັບ ການ ເດີນທາງ ໃນ ເມືອງ ບ່ອນ ທີ່ ຕ້ອງ ຢຸດ ແລະ ເລີ່ມຕົ້ນ ເລື້ອຍໆ. ນອກ ເຫນືອ ໄປ ຈາກ ຄວາມ ຈິງ ນັ້ນ, ຕາມ ປົກກະຕິ ແລ້ວ ມັນ ຍັງ ນັ່ງ ຢູ່ ໃກ້ ພື້ນ ດິນ ເພາະ ບ່ອນ ທີ່ ຫມໍ້ ໄຟ ລົດ - ສິ່ງ ນີ້ ຈະ ຫລຸດ ຈຸດ ໃຈກາງ ຂອງ ແຮງ ດຶງ ດູດ ແລະ ເພີ່ມ ຄວາມ ຫມັ້ນຄົງ ໃນ ຂະນະ ທີ່ ເພີ່ມ ທະວີ ຄວາມ ສາມາດ ຂອງ ການ ເຄື່ອນ ໄຫວ ນໍາ ອີກ. ດ້ວຍເຫດນີ້, ຄົນເຮົາຈຶ່ງສາມາດຊື່ນຊົມກັບການຂີ່ລົດໄຟຟ້າຢ່າງສະດວກສະບາຍ ບໍ່ວ່າຝົນຈະຕົກແມວແລະຫມາ ຫຼືແສງແດດຢູ່ຂ້າງນອກກໍຕາມ! ອີກ ສິ່ງ ຫນຶ່ງ ທີ່ ຄວນ ກ່າວ ເຖິງ ແມ່ນ ວ່າ ເຄື່ອງ ຈັກ ທີ່ ໃຊ້ ໃນ EVs ສາມາດ ມິດ ງຽບ ໄດ້ ຫລາຍ ຂະຫນາດ ໃດ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສ້າງບັນຍາກາດໂດຍບໍ່ມີມົນລະພິດສຽງທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກເຜົາໄຫມ້ພາຍໃນ (ICE).

ໃນໄລຍະສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາ, ລົດໄຟຟ້າມີອິດທິພົນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການກໍານົດວ່າການຂົນສົ່ງໃນເມືອງຈະເປັນແນວໃດ. ໃນ ຂະນະ ທີ່ ເມືອງ ຕ່າງໆ ຕະຫລອດ ທົ່ວ ໂລກ ດີ້ນ ລົນ ກັບ ບັນຫາ ດັ່ງ ເຊັ່ນ ການ ເດີນທາງ, ຄວາມ ເປິະ ເປື້ອນ ໃນ ອາກາດ ແລະ ບ່ອນ ຈອດ ລົດ ຈໍາກັດ; ລົດໄຟຟ້າສະເຫນີຄໍາຕອບທີ່ຍືນຍົງຕໍ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ມັນ ມີ ຂະຫນາດ ນ້ອຍ ດັ່ງນັ້ນ ຈຶ່ງ ສາມາດ ເຄື່ອນ ຍ້າຍ ໄດ້ ງ່າຍ ຜ່ານ ສູນ ກາງ ເມືອງ ທີ່ ຫຍຸ້ງ ຢູ່ ໃນ ຂະນະ ດຽວ ກັນ ກໍ ບໍ່ ມີ ພະລັງ ທີ່ ຈະ ຫລຸດຜ່ອນ ຫມອກ ຢູ່ ໃນ ເມືອງ ນໍາ ອີກ. ນອກຈາກນີ້, ລົດໄຟຟ້າຍັງສາມາດໃຊ້ໄດ້ກັບລະບົບແບ່ງປັນລົດ ແລະ ອັບພລິເຄຊັນ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງໃຫ້ທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ປັບປ່ຽນໄດ້ສໍາລັບປະຊາຊົນໃນເມືອງທີ່ບໍ່ມີລົດສ່ວນຕົວ. ດ້ວຍການພັດທະນາຕົວເມືອງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຫມູ່ບ້ານຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຖືກຄາດຫມາຍວ່າຈະຍອມຮັບ EVs ດ້ວຍເຫດນີ້ຈຶ່ງສົ່ງເສີມລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ, ສະຫລາດ ແລະ ລວມເຂົ້າກັນເພື່ອສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເມືອງໃຫຍ່ໃນປັດຈຸບັນ.