ດວຍການເລືອກລົດໄຟຟ້າ, ຜູ້ຂັບລົດບໍ່ແຕ່ລົບລະດັບຄາບອນທີ່ຕົວເອງ ແຕ່ຍັງຍິນລັດສະຖານທີ່ໃໝ່ຂອງຄວາມໃຊ້ງານລົດ ລົດໄຟຟ້າແທນທີ່ຈະເປັນອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງ, ນຳໃຊ້ຄວາມເປັນທີ່ໃຊ້ງານ, ແລະຄວາມຍັງຢືນໃນສິນຄ້າແບບໃດໜຶ່ງ.
ຜົນປະໂຫຍດທາງດ້ານເສດຖະກິດໃນໄລຍະຍາວອາດຈະເປັນສິ່ງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ເຖິງແມ່ນວ່າລົດໄຟຟ້າສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າລົດປົກກະຕິໃນຕອນທໍາອິດ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ໄຟຟ້າແມ່ນລາຄາຖືກກວ່ານໍ້າມັນແອັດຊັງ; ດັ່ງນັ້ນລົດໄຟຟ້າແມ່ນມີລາຄາຖືກເພື່ອດໍາເນີນການແລະຮັກສາ. ມັນຍັງບໍ່ຈໍາເປັນທີ່ຈະປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືແກ້ໄຂເຄື່ອງຈັກເລື້ອຍໆ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຂົງເຂດຕ່າງໆໄດ້ສະຫນອງແຮງຈູງໃຈພົນລະເມືອງຂອງພວກເຂົາເຊັ່ນ: ສິນເຊື່ອພາສີ, ເງິນຄືນແລະຄ່າທໍານຽມການລົງທະບຽນຕ່ໍາເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບາງຢ່າງສໍາລັບເຈົ້າຂອງລົດໄຟຟ້າຍັງເຫຼືອອີກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນກັບການເພີ່ມປະລິມານການຜະລິດ ແລະ ເທັກໂນໂລຍີແບັດເຕີຣີໃຫ້ດີຂຶ້ນ ລາຄານີ້ຄວນສືບຕໍ່ລົງໄປຈົນກວ່າຄົນສ່ວນໃຫຍ່ສາມາດຊື້ໄດ້ ຕາມຄວາມທຳມະດາແລ້ວ ໃຜທີ່ຢາກໄດ້ທັງປະຢັດເງິນໃນຮອບຊີວິດຂອງລົດເອງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມຄວນຊື້ລົດໄຟຟ້າໃຫ້ໄວທີ່ສຸດ.
ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ລົດໄຟຟ້າໄດ້ມີອິດທິພົນຫຼາຍຂຶ້ນໃນການກໍານົດວ່າການຂົນສົ່ງໃນຕົວເມືອງຈະມີລັກສະນະແນວໃດ. ຂະນະທີ່ເມືອງຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກປະສົບກັບບັນຫາເຊັ່ນການສັນຈອນຕິດຂັດ, ມົນລະພິດທາງອາກາດ ແລະ ບ່ອນຈອດລົດທີ່ຈຳກັດ; ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສະເຫນີຄໍາຕອບທີ່ຍືນຍົງຕໍ່ບັນຫາເຫຼົ່ານີ້. ພວກມັນມີຂະໜາດນ້ອຍ ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສາມາດເຄື່ອນທີ່ຜ່ານໃຈກາງເມືອງທີ່ຫຍຸ້ງຢູ່ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ ໃນຂະນະທີ່ໃນເວລາດຽວກັນມີພະລັງງານບໍ່ປ່ອຍອາຍພິດ ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວັນຄວັນໃນຕົວເມືອງເຊັ່ນກັນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດຍົນໄຟຟ້າຍັງມັກຈະເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບການແບ່ງປັນລົດແລະກິດການຂີ່ລົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງສະຫນອງທາງເລືອກການຂົນສົ່ງທີ່ຍືດຫຍຸ່ນສໍາລັບຊາວເມືອງໂດຍບໍ່ມີລົດໃຫຍ່ສ່ວນບຸກຄົນ. ດ້ວຍການຫັນເປັນຕົວເມືອງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ຄາດວ່າຈະມີຕົວເມືອງຫຼາຍກວ່າທີ່ຈະຮັບເອົາລົດ EV ໂດຍການສົ່ງເສີມລະບົບການຂົນສົ່ງທີ່ສະອາດ, ສະຫຼາດຂຶ້ນ ແລະ ລວມເຖິງຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົວເມືອງໃນປະຈຸບັນ.
ໃນການແຂ່ງຂັນຕັດຄ່າຂົນສົ່ງຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ, ລົດໄຟຟ້າແມ່ນຢູ່ແຖວໜ້າ. ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າຍານພາຫະນະປົກກະຕິແມ່ນຂຶ້ນກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາສໍາລັບພະລັງງານ, ຄວາມຕ້ອງການລົດໄຟຟ້າທັງຫມົດແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຈາກໄຟຟ້າ - ເຊິ່ງສາມາດຜະລິດຜ່ານແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນເຊັ່ນ: ພະລັງງານລົມ, ແສງຕາເວັນຫຼືພະລັງງານນ້ໍາ. ການປ່ຽນແປງຂອງການສະຫນອງພະລັງງານນີ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນທີ່ຜະລິດໃນຂະນະທີ່ຂັບລົດ; ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ທ້ອງຟ້າຂອງພວກເຮົາສະອາດຂຶ້ນ ແລະຊ່ວຍຊີວິດຂອງໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ; ມັນຈະບໍ່ມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບການປ່ຽນນ້ໍາມັນຫຼືວຽກບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກການເຜົາໃຫມ້ພາຍໃນກັບຍານພາຫະນະປະເພດນີ້ອີກຕໍ່ໄປ - ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ເມື່ອຜູ້ຄົນຫັນມາໃຊ້ລົດຍົນໄຟຟ້າຢ່າງຫລວງຫລາຍ, ບໍ່ພຽງແຕ່ການປະກອບສ່ວນຂອງແຕ່ລະຄົນມີຄວາມສຳຄັນຍິ່ງຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ມັນຍັງສົ່ງຜົນຕໍ່ການຫຼຸດຜ່ອນອາຍແກັສເຮືອນແກ້ວ ແລະ ການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດທັງໝົດ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງເຮັດໃຫ້ລົດຍົນດັ່ງກ່າວຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຄວາມພະຍາຍາມຕ້ານໂລກຮ້ອນທົ່ວໂລກ.
ລົດໄຟຟ້າມີປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈາກລົດ ທໍາ ມະດາ. ການກະຕຸ້ນຂອງພວກມັນແມ່ນທັນທີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເລັ່ງໄວແລະຮູ້ສຶກຕອບສະ ຫນອງ ພາຍຫລັງລໍ້. ຍ້ອນຄຸນລັກສະນະນີ້, ລົດໄຟຟ້າ ເຫມາະ ສົມກັບການຈະລາຈອນໃນຕົວເມືອງບ່ອນທີ່ ຈໍາ ເປັນຕ້ອງຢຸດແລະເລີ່ມຕົ້ນເລື້ອຍໆ. ນອກຈາກຄວາມຈິງນັ້ນ, ພວກມັນມັກຈະນັ່ງໃກ້ກັບພື້ນດິນຫຼາຍຍ້ອນບ່ອນທີ່ແບັດເຕີຣີຂອງພວກມັນໄປ - ນີ້ເຮັດໃຫ້ສູນກາງແຮງດັນຂອງພວກມັນຫຼຸດລົງແລະປັບປຸງຄວາມ ຫມັ້ນ ຄົງໃນຂະນະທີ່ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການເຄື່ອນໄຫວເຊັ່ນກັນ. ດັ່ງ ນັ້ນ, ຄົນສາມາດເພີດເພີນກັບການຂີ່ລົດໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງສະດວກສະບາຍບໍ່ວ່າຈະເປັນຝົນຝົນຫຼືແສງແດດນອກ! ອີກສິ່ງ ຫນຶ່ງ ທີ່ຄວນກ່າວເຖິງຢູ່ທີ່ນີ້ແມ່ນຈັກທີ່ງຽບໆທີ່ໃຊ້ໃນ EVs ສາມາດເປັນແນວໃດ; ດັ່ງນັ້ນການສ້າງບັນຍາກາດໂດຍບໍ່ມີການມົນລະພິດສຽງໃດໆທີ່ເກີດຈາກເຄື່ອງຈັກການເຜົາຜານພາຍໃນແບບດັ້ງເດີມ (ICE).
ສຳຫຼວດມິຕິໃໝ່ຂອງການຂົນສົ່ງດ້ວຍພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝຂອງພວກເຮົາ, ອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການເຄື່ອນທີ່ທັນສະໄໝ. ພາຫະນະຂອງພວກເຮົາລວມເອົາເທັກໂນໂລຍີທີ່ກ້າວໜ້າເຂົ້າກັບວິທີແກ້ໄຂທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະເໜີປະສົບການການຂັບຂີ່ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຍືນຍົງ. ດ້ວຍການເນັ້ນໃສ່ປະສິດທິພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ແລະຮູບແບບ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຂອງພວກເຮົາໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອໃຫ້ມີຄຸນຄ່າພິເສດ. ບໍ່ວ່າຈະເດີນທາງຕາມຖະໜົນໃນຕົວເມືອງ ຫຼືການເດີນທາງທີ່ຍາວນານ, ພາຫະນະຂອງພວກເຮົາຮັບປະກັນການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບສະຫງົບໂດຍບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ. ກ້າວໄປສູ່ອະນາຄົດຂອງການຂົນສົ່ງແລະຮັບເອົາຜົນປະໂຫຍດຂອງການເຄື່ອນຍ້າຍໄຟຟ້າໃນມື້ນີ້.
ເຕັກນິກການຜະລິດແບບພິເສດຮັບປະກັນອົງປະກອບລົດຍົນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.
ການຄັດເລືອກຢ່າງກວ້າງຂວາງຂອງຊິ້ນສ່ວນລົດຍົນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ.
ຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂະຫຍາຍໄປເຖິງຕະຫຼາດທີ່ສໍາຄັນໃນທົ່ວໂລກ.
ນະວັດຕະກໍາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນແລະປະສິດທິພາບທີ່ດີກວ່າ.
ລົດໄຟຟ້າສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງ, ລວມທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕ່ໍາເນື່ອງຈາກໄຟຟ້າລາຄາຖືກກວ່າເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຄວາມຕ້ອງການບໍາລຸງຮັກສາຫຼຸດລົງຍ້ອນຊິ້ນສ່ວນເຄື່ອນທີ່ຫນ້ອຍ, ແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຈາກການປ່ອຍອາຍພິດທໍ່ຫາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລົດໄຟຟ້າມັກຈະໃຫ້ປະສົບການການຂັບຂີ່ທີ່ງຽບກວ່າ, ກ້ຽງກວ່າ ແລະມີສິດໄດ້ຮັບສິ່ງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານຕ່າງໆ.
ເວລາສາກໄຟສໍາລັບລົດໄຟຟ້າສາມາດແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມວິທີການສາກໄຟ. ປ່ຽງໃນເຮືອນມາດຕະຖານ (ລະດັບ 1) ອາດຈະໃຊ້ເວລາຫຼາຍຊົ່ວໂມງ ຫຼືແມ້ກະທັ່ງຂ້າມຄືນເພື່ອສາກລົດໃຫ້ເຕັມ, ໃນຂະນະທີ່ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ສາມາດຫຼຸດອັນນີ້ໃຫ້ເຫຼືອພຽງສອງສາມຊົ່ວໂມງ. ເຄື່ອງສາກໄຟໄວ DC ສາມາດໃຫ້ການສາກ 80% ພາຍໃນ 30 ນາທີ. ທາງເລືອກຂອງການສາກໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບຄວາມພ້ອມ ແລະທ່ານຕ້ອງການສາກໄຟໄວເທົ່າໃດ.
ຊ່ວງຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໂດຍອີງໃສ່ຕົວແບບ, ຂະຫນາດຫມໍ້ໄຟ, ເງື່ອນໄຂການຂັບຂີ່, ແລະນິໄສການໃຊ້ງານ. ລົດໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄໝສ່ວນໃຫຍ່ມີໄລຍະຫ່າງລະຫວ່າງ 150 ຫາ 300 ໄມລ໌ຕໍ່ການສາກຄັ້ງດຽວ, ໂດຍບາງລຸ້ນທີ່ນິຍົມໃຊ້ໄດ້ເກີນ 400 ໄມລ໌. ຊ່ວງນີ້ແມ່ນພຽງພໍສໍາລັບການເດີນທາງປະຈໍາວັນ ແລະການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າດ້ວຍການຢຸດສາກໄຟທີ່ວາງແຜນໄວ້.
ໃນຂະນະທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານຫນ້າຂອງລົດໄຟຟ້າສາມາດສູງກວ່າຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ, ນີ້ມັກຈະຖືກຊົດເຊີຍໂດຍນໍ້າມັນຕ່ໍາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາໃນໄລຍະເວລາ. ນອກຈາກນັ້ນ, ແຮງຈູງໃຈຂອງລັດຖະບານ, ສິນເຊື່ອພາສີ, ແລະເງິນຄືນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນລາຄາການຊື້ທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ເຮັດໃຫ້ລົດໄຟຟ້າມີລາຄາຖືກກວ່າໃນໄລຍະຍາວ.
ລົດໄຟຟ້າເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບແຮງບິດທັນທີ, ສະຫນອງການເລັ່ງໄວແລະປະສົບການການຂັບລົດທີ່ຕອບສະຫນອງ. ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຈໍານວນຫຼາຍສາມາດເລັ່ງຈາກ 0 ຫາ 60 mph ໄວກ່ວາຄູ່ຮ່ວມງານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ສູນກາງຕ່ໍາຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງ, ເນື່ອງຈາກການວາງຫມໍ້ໄຟ, ມັກຈະເຮັດໃຫ້ການຈັດການແລະສະຖຽນລະພາບທີ່ດີກວ່າ.
2024 © Shenzhen Qianhui Automobile Trading Co., Ltd